我国是翻新轮胎的产销大国，2023年，隐患全国汽车轮胎总产量7.86亿条，重重三国群英传单机版同比增长17.8%。黑作何辨

　　在新轮胎不断投入市场的轮胎流同时，每年也会产生大量的多地废旧轮胎。废旧轮胎的翻新主要成分是橡胶，轮胎翻新是隐患国际公认的轮胎减量化、再利用和资源化首选方式。重重

　　黑作坊翻新轮胎全凭感觉？

　　现场令人震惊！黑作何辨

　　近日，轮胎流总台《财经调查》栏目实地走访河南驻马店的多地一家轮胎“翻新”小作坊，发现了种种乱象↓

　　①翻新前需要选胎？这里不用！翻新

　　按照《轮胎翻新工艺》国家标准，隐患三国群英传单机版在轮胎翻新前的重重选胎环节，需要一系列设备，对要翻新的轮胎进行检测、评估。

　　但在这个小作坊，老板回答却是：凭行业经验来判断轮胎能不能用。

　　②办厂成本很高？仅需十五万元

　　在车间里，记者看到两个罐状设备，也就是轮胎“翻新”的核心设备。老板报告记者，旧轮胎包裹着多层橡胶，被放入特定的密闭设备里加压加热，也就是硫化，重新做轮胎斑纹。

　　老板解释，小作坊做轮胎“翻新”，硫化罐、打磨机和用来压实胎面胶的压面机是必备的，算下来十五万元摆布，三五个人，就办起了轮胎“翻新”作坊，生产成本比正规的轮胎翻新厂家要低很多。

　　③“翻新”很复杂？两种常用手法暴光！

　　记者了解到，小作坊在轮胎翻新过程中，有两种常用手法，一种是全包的翻新办法，被叫做“活络模”，另一种常用的办法叫做“双胞胎”式翻新。二者都存在安全隐患。

　　在走访调查中，记者还发现了一个令人担忧的现象。那就是轮胎翻新作坊，并无基本的质检设备。在这里听到最多的关键词就是“靠手工”“凭经验”。

　　④有无安全隐患？当然有！

　　轮胎翻新小作坊老板称：正常的新轮胎，残次品在1%至2%，翻新的残次品更高，毕竟咱车间不是太正规。

　　据了解，正规厂家在出售翻新轮胎时，一般都会向买家出具轮胎出厂检验报告。轮胎上会标明生产厂家、合格标识码，并建立可追溯的生产记录和销售记录档案，确保翻新轮胎的出厂质量和售后办事。此外，按照国家标准，翻新轮胎应该有 “翻新”字样，还需标明翻新次数、翻新批号。

　　但小作坊的翻新轮胎上并无这些标志，从小作坊里流出的不合规、不达标的翻新轮胎，加剧了车辆行驶的安全风险。

　　废旧轮胎越来越多

　　为何轮胎翻新数量却在逐年下降？

　　说起暗地里原因，同样以一家郑州轮胎翻新的正规企业为例：

　　记者发现，这家企业一次可装22条轮胎的硫化罐，却只推进去一条轮胎。企业负责人解释说，这条轮胎翻新生产线是十几年前进口的国外设备，一套价值六百多万元，但最近业务太少，生产线严重吃不饱。

　　这家企业负责人还报告记者，从2009年进入翻新行业以来，目前公司的轮胎翻新业务正处于最低迷的时期。2023年翻新的有一万多条，今年相当于80%的生产能力在闲置。

　　为什么轮胎翻新行业的产值却在逐年下降呢？中国轮胎循环利用协会会长李卫东介绍，很多新胎就是一次性使用，在制造的时候就没有翻新性能。还有其他方面的原因，比如小作坊做了不符合国家技术规范的“翻新”胎，会产生负面影响。

　　今年以来，不少新轮胎生产企业销量增幅远大于营收增幅。也就是说，大多数国产轮胎尚未走出“靠低价续命”的保管环境。新轮胎的价格越来越低，对翻新轮胎的保管空间也造成为了挤压。除此之外，翻新轮胎自身成本一直受制于人，生产设备和主要原材料胎面胶和中垫胶等大多要依靠进口。

　　要推进轮胎翻新产业安康有序发展，除了必须打击小作坊，规范轮胎翻新市场，还需要确定相应的标准，确保目前投入市面上的新轮胎，在经过使用后具备翻新条件。

　　如何辨别轮胎是否翻新胎呢？

　　这里有几个小秘诀

　　据了解，近几年，全国多地小作坊生产的问题翻新轮胎曾引发多起交通事故，造成人员财产损失。2021年5月，二广高速山西北段连续2天发生2起汽车侧翻事故，均为套顶胎引发的单方事故，致1人死亡。

　　翻新胎隐患这么大，如何辨别轮胎是否翻新胎？六个秘诀报告你：

　　安全提醒：如果发现轮胎有以上情况，那么轮胎可能被翻新过，为了确保行车安全，建议及时更换轮胎！

　　海报新闻 巩小龙 综合自新华视点、央视财经、山东交警等